极品飞车15变速2:极品飞车15变速2攻略

极品飞车15变速2全面攻略指南

在与激情的碰撞中，《极品飞车15：变速2》（Need for Speed: Shift 2 Unleashed）以其逼真的物理引擎、精细的画面表现以及丰富的赛车选择，成为了赛车游戏爱好者心中的又一经典。本文将带你深入了解这款游戏，并提供详尽的攻略指导，助你驰骋赛道，问鼎巅峰。

一、游戏简介

《极品飞车15：变速2》是由EA Games（艺电）开发并发行的一款赛车模拟游戏，于2011年正式发布。游戏采用了先进的渲染技术和物理模拟系统，为玩家带来了近乎真实的赛车体验。从世界顶级跑车的内饰细节到赛道上每一块沥青的反光，每一个细节都被精心雕琢，让玩家仿佛置身于真实的赛车世界。

游戏提供了多种赛车模式，包括快速比赛、生涯模式、在线多人对战等，满足不同玩家的需求。玩家可以在游戏中驾驶来自各大知名品牌的跑车，如法拉利、兰博基尼、保时捷等，参与全球各地的知名赛道竞赛，体验从街头巷尾到国际大赛的赛车生涯。

二、游戏详细攻略

① 车辆选择与调校

在游戏开始阶段，选择合适的车辆至关重要。初学者可以先从性能均衡的车辆入手，随着经验的积累，再逐步尝试更高性能、更难驾驭的车型。此外，车辆调校也是提升赛车性能的关键，包括轮胎气压、悬挂系统、刹车系统等，都需要根据赛道特点和赛车特性进行合理调整。

② 驾驶技巧与路线规划

掌握正确的驾驶技巧是获胜的基础。在过弯时，适时刹车减速，利用赛车的牵引力辅助过弯，同时注意赛道上的辅助线，合理规划行驶路线，避免不必要的碰撞和偏离。此外，学会利用氮气加速，在直线路段或出弯时合理使用，可以大幅提升赛车。

③ 生涯模式与赛事解锁

生涯模式是游戏中最重要的单人模式之一，通过完成一系列赛事，可以解锁更多高级赛车和赛事。在生涯模式中，玩家需要合理分配时间和资源，提升自己的赛车等级和技能，以应对日益激烈的比赛。同时，注意赛事间的关联，合理安排参赛顺序，确保能够顺利解锁后续赛事。

三、在线多人对战策略

在线多人对战是《极品飞车15：变速2》的一大亮点。在多人对战中，除了个人技术的比拼，团队合作与策略布局同样重要。玩家需要与队友保持沟通，制定合理的攻防策略，利用赛道上的有利地形进行超车或防守。同时，注意观察对手的驾驶习惯和弱点，抓住时机发起攻击。

四、总结与展望

《极品飞车15：变速2》以其出色的游戏品质和丰富的玩法内容，赢得了广大赛车游戏爱好者的喜爱。无论是追求极致的竞速爱好者，还是喜欢深度调校的赛车迷，都能在这款游戏中找到属于自己的乐趣。未来，随着游戏社区的不断发展，相信会有更多精彩的赛事和活动等待着玩家的参与。让我们一起踏上这场与激情的旅程，向着冠军的荣耀进发！

通过上述攻略指南，希望每位玩家都能在《极品飞车15：变速2》中找到属于自己的赛道，享受每一次加速带来的快感，成为赛道上的传奇人物。

极品飞车15变速2，求ABCD四个等级各等级选那些车好，要具体车型

极品飞车15变速2，求ABCD四个等级各等级选那些车好，要具体车型

现代D级最快的车是Honda Civic si，加一级涡轮，悬挂，刹车，传动改满，轮胎一级，车体空力一级，引擎点数改到499左右。

现代C级最快的车是AUDI TT，加一级涡轮，引擎最后一项换4.2排量的V8，悬挂，刹车，传动改满，车体空力二级，减重一级，轮胎二级，其它引擎点数改到999左右。

现代B级最快的车是NISSAN R35 GTR，引擎最后一项换V8，其它改满后，引擎点数改到1499。超变态的车！

现代A级最快的车是BUCATI VEYRON，改落场后马力能到1300匹。但是现代A级，我不推荐这辆车，因为你的车快了，AI的车会比你更快。你随便改辆A级车都行，点数改到1560就行，最好选四驱。

复古日系车，我用的是TOYOTA AE86，引擎换成SUPRA的直六，轮胎一级，离合一级，差速器一级，变速箱三级，刹车改满，悬挂改满，车体一级，调校降低胎压，改装点数不要超过499，优势非常明显！

复古欧系车，我用的是VOLKSWAGEN MKI GTI 这辆小车，引擎最后一项换2.0的GTI，改装不超过499就行。

复古打BOSS，我用的是四驱FORD Escort RS Cosworth，引擎最后一项换五缸，点数改到999左右，居然能干掉困难等级的B级BOSS车！

老式肌肉车赛，我用的是Shelby Cobra 427，轮胎二级，减重一级，悬挂刹车传动改满，加一级涡轮，引擎第六项供油改一级，其它引擎选项不改，免得马力太大难以控制。

现代肌肉车赛，我用的是Corvette Z06，引擎最后一项换ZR1的高性能V8，其它改满，点数在1499左右。

WORK式比赛，也有很多种选择，你改的车点数越高，AI的点数也会高，所以我只用Radical SR3 RS这辆类似方程式的赛车，点数改到1760左右，超轻的重量和风阻，轻松完败AI。

极品飞车15最难的赛事我觉的是TIME ATTACK计时赛，Chris Rito的那辆爆改前后两个大尾翼的SCION TC确实很难对付。我的打法是改装兰博基尼LP640，其它改满，但引擎第五项排量不要改，否则电脑会出更变态的车，点数改到1930左右，可以比BOSS略有优势，但仍然不是容易得胜的，还要靠你的技术和走线精确！实在不行就降低难度EASY。呵呵

耐力赛我用NISSAN R35 GTR，引擎最后一项换V8，其它改满后，引擎改到1499。感觉象是变态的作弊车，游戏公司肯定收了日本车企很多的钱，所以该游戏里面很多日系车的性能都被夸大或扭曲！

GT3我用FORD GT，GT1我用MC12，这两辆车齿轮比都要耐心调，否则不容易得胜，自己去试吧。

有时改装不一定马力越大车子越贵就越好。改装的关键是要用尽可能低的点数得到最大的优势，所以需要反复测试不同的车辆，以找出最有优势，最容易得胜的车。

极品飞车15：变速2的游戏攻略

首先要确保使用是手动挡，使用自动挡很难让车辆保持在一个区间内，漂移赛不需要多高的，而低档位切换高档位之间的大扭矩是保持漂移状态最为主要的部分，保持大扭矩进入漂移状态轻轻压住油门足以。 车辆的选择，建议使用NFSTEAM野马，启动和提速这辆车都非常的稳定，稍微注意下过弯的，很难出现转向过度的问题，是因为车辆比较重的原因。

其次新手要先明白漂移的原理和过程，开始漂移的前提，让车辆提前打方向，进入漂移的姿态。 调教车辆的各个参数的翻译

Tires And Brakes（轮胎和刹车系统）

1、Front-前轮胎压

2、Rear-后轮胎压

3、Brake-手刹制动

Alignment（校准.定位）

1、Steering Lock-转向锁；方向盘锁；极限转向角

2、Front Toe Angle-前面辗轧角

3、Rear Toe Angle-后面辗轧角

Stance（车身高度）

1、Front Ride Height-前轮车身高度

2、Rear Ride Height-后轮车身高度

Differential（差速器）

1、Limited Slip Acceleration Lock-限滑加锁

2、Limited Preload-有限的前负荷

Aerodynamics（空气动力学）

1、Front Downforce-前面的下压力

2、Rear Downforce-后面的下压力

Springs（弹簧）

1、Front Sway Bar-前倾杆

2、Rear Sway Bar-后倾杆

3、Front Spring Rate-前弹簧刚性

4、Rear Spring Rate-后弹簧刚性

Dampers（阻尼器）

1、Front Damper Fast Bump-前面阻尼器快速撞

2、Front Damper Fast Rebound-前阻尼器快速反弹

3、Rear Damper Fast Bump-后面阻尼器快速撞

4、Rear Damper Fast Rebound-后阻尼器快速反弹

Drivetrain（传动系统）

1、Final Drive-主减速器；最终传动 《极品飞车15：变速2》车辆改装升级的心得，众所周知，这一代设有车辆等级。 性能与级别 车辆性能： 0~499 500~999 1000~1499 1499 车辆级别： D级 C级 B级 A级 许多人买了新车后都喜欢马上开始改装升级，想办法把车辆性能改满。

他们认为车辆性能越强就越容易获胜，其实早已上了EA的圈套。

因为这一代你的车辆越强，对手车辆也就越强。

比如Retro赛事，你用A级车比赛，对手也是A级车。你用D级车，对手也是D级车。而且等级越高，获胜难度越大。

因此，最佳的改装方法是只将车辆升级到每个级别的上限。

比如要参加Modern C比赛，应设法将性能升级到999（或接近999）。因为如超过999的话，就成B级车了，无法参加C级比赛。如远低于999的话，性能不如对手，比赛时很吃亏。

如要参加没有级别限制的比赛，车辆级别一般越低越好。因为等级越高，对手就越强，获胜难度就越大。比如参加Retro比赛，使用性能为D级499的车辆最佳。（最后一场和职业车手Mcnamara的比赛比较特殊，建议使用B级1499左右的车辆）

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。辉程攻略网关于极品飞车15变速2就整理到这了。